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Camioneros podrán jubilarse antes gracias a un acuerdo histórico que mejora su seguridad vial en 2025

Jubilarse antes para no morir en la carretera: el acuerdo histórico que saca a los camioneros del limbo en 2025

Cada vez son más los profesionales del volante que, tras una vida entera en la carretera, sentían que su vejez llegaba demasiado tarde. A pesar de sufrir jornadas interminables, fatiga crónica y enfermedades derivadas del sedentarismo, miles de camioneros y conductores de autobús se veían obligados a trabajar hasta los 67 años para no perder una gran parte de su pensión. Una situación de riesgo que, tras años de movilizaciones y amenazas de huelga, por fin ha encontrado una vía de solución a finales de 2025.

La noticia, confirmada tras el acuerdo entre la patronal CETM y los sindicatos CCOO y UGT en octubre de 2025, marca un antes y un después. Ambas partes han solicitado formalmente a la Seguridad Social la aplicación de coeficientes reductores para el sector del transporte, basándose en el nuevo Real Decreto 402/2025. Esto permitirá que miles de conductores puedan anticipar su edad de jubilación sin sufrir la penalización económica que hasta ahora les condenaba a seguir conduciendo camiones de gran tonelaje con los reflejos mermados por la edad.

Camioneros: jubilación anticipada y seguridad reconocida

El origen del cambio es el reconocimiento oficial de la penosidad y peligrosidad de la profesión. Durante décadas, el sistema ignoró el hecho de que un conductor de 64 años no tiene las mismas capacidades de reacción que uno de 30, poniendo en riesgo no solo su vida, sino la seguridad vial de todos. La nueva normativa, activada en mayo de 2025, establece por fin un procedimiento claro,: si se demuestra una elevada siniestralidad o morbilidad en el sector, se pueden aplicar rebajas en la edad de retiro, algo que los transportistas llevaban reclamando «a gritos» en las carreteras.

A ello se suma el coste compartido. El acuerdo incluye un pacto novedoso: para financiar este adelanto sin quebrar la caja de las pensiones, se aplicará una cotización adicional en las nóminas del sector. Tanto empresas como trabajadores aportarán un extra a la Seguridad Social durante su vida activa. Muchos conductores aseguran que prefieren «pagar un poco más hoy» para asegurarse de que podrán bajar del camión dignamente a los 60 o 62 años, en lugar de arriesgarse a un accidente fatal por aguantar hasta la edad legal ordinaria.

Las consecuencias sociales son inmediatas. Se espera que este mecanismo facilite el relevo generacional en un sector envejecido donde faltan manos jóvenes. Además, para el conductor veterano, la diferencia es abismal;: poder jubilarse anticipadamente con el 100 % de la base reguladora gracias a los coeficientes, en lugar de sufrir un recorte del 20 % o 30 % por irse antes voluntariamente. Esto supone ganar tranquilidad y salud, evitando que la cabina del camión se convierta en una jaula dorada hasta la vejez extrema.

La labor de ADAC

Ante esta realidad, ADAC se ha posicionado como un informador clave para los autónomos y asalariados del transporte. Su labor consiste en explicar cómo se calcularán estos nuevos coeficientes, cuánto subirá la cuota de autónomos o la cotización en nómina para sufragar la medida, y ayudar a tramitar las solicitudes individuales una vez que la Seguridad Social apruebe definitivamente el expediente del sector. Su objetivo es claro,: que ningún transportista pierda la oportunidad de jubilarse antes por desconocimiento de los nuevos derechos adquiridos.

El caso del transporte demuestra que la movilización sectorial funciona. Estar atento a la publicación final de los coeficientes en el BOE y revisar la vida laboral para acreditar los años trabajados como conductor profesional es ahora la tarea más urgente para miles de trabajadores que ven, por fin, la luz al final del túnel.

Para miles de transportistas en España, este acuerdo no es solo una noticia administrativa, es la garantía de que podrán disfrutar de sus nietos lejos del asfalto.

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